Зимнее дизельное топливо

Зимнее дизельное топливо — один из видов горючего, который применяется для дизельных двигателей при температуре не ниже -30°C. В случае дальнейшего понижения температурных значений заливают арктическое дизтопливо. Использование летних марок в холодное время года исключено, так как топливная система автомобиля будет выведена из строя.

Особенности зимнего дизтоплива

Внешне заметить отличие между летними и зимним марками невозможно, так как они имеют идентичный запах и цвет. Разница наблюдается в химическом составе и, как следствие, в эксплуатационных характеристиках.

Главное отличие ДТЗ — содержание парафина, определяющего температуру помутнения горючего и потерю полезных свойств. В процессе производства зимнего дизельного топлива осуществляется депарафинизация, что предотвращает его застывание и позволяет сохранить текучесть при отрицательных температурах.

Кроме того, зимние марки обладают и другими отличиями от летних:

• невысокое содержание циклопарафинов;
• плотность горючего не более 840 кг/м3;
• предельная температура фильтрации (ПТФ) -30°C — ниже этих значений невозможно перемещение дизтоплива через топливный фильтр.

При температуре ниже значения -30°C топливо начинает приобретать мутный оттенок, образуются сгустки парафинов, и оно становится гелеобразным, что делает невозможным запуск двигателя. В этом случае необходимо применение нагревательных устройств, добавление специальных присадок или переход на арктические марки.

Как выбрать настоящее зимнее дизтопливо

При выборе зимнего дизтоплива необходимо ориентироваться на три ключевых показателя, зависящие от погодных условий:

• ПТФ — топливный фильтр еще пропускает горючее, но выключение двигателя может привести к тому, что машина не заведется.
• Температура помутнения — стартовая точка замерзания парафина.
• Температура использования — значение, при котором дизтопливо точно не замерзнет.

Одна из основных проблем — на многих АЗС продают не классическое зимнее топливо, а различные вариации летнего с присадками. Использование такого продукта может вызывать ухудшение эксплуатационных характеристик.

Лучше всего удостовериться в качестве горючего прямо на АЗС. Зимние марки в отличии от летних не должны моментально застывать при соприкосновении с металлической поверхностью при морозной погоде. Это можно проверить, капнув дизтопливо на обычную монету.

Кроме того, технические требования регламентируют, что температура фильтруемости должна быть выше температуры помутнения на 10°C. Чтобы понимать температурный диапазон эксплуатации зимнего топлива необходимо узнать на заправке показатель температуры помутнения и прибавить к нему 10 градусов.

Источник: http://ng-logistic.ru/stati/zimnee-dizelnoe-toplivo.html.