За 38 месяцев построен самый большой в мире железнодорожный вокзал: где он расположен
Китай завершил строительство самого большого в мире железнодорожного вокзала по площади. Новый транспортный узел «Чунцин-Восток» занимает 1,22 миллиона квадратных метров, что можно сравнить примерно со 170 футбольными полями, а его возведение длилось всего 38 месяцев, пишет Oddity Central.
Новый вокзал расположен в мегаполисе Чунцин на юго-западе Китая и считается одним из самых масштабных инфраструктурных проектов страны.
По площади «Чунцин-Восток» примерно в шесть раз превышает знаменитый нью-йоркский вокзал Grand Central Terminal и почти в 15 раз больше Leipzig Hauptbahnhof — самый большой железнодорожный вокзал Европы. Его территория даже более чем в два раза превышает площадь государства-города Ватикан.
Гигантский транспортный комплекс имеет 29 платформ, 15 железнодорожных путей и достигает восьми этажей в высоту. Здание накрывает огромная стальная трубчатая крыша весом 16 500 тонн.
Каждая платформа имеет длину 400 метров, что позволяет принимать самые длинные китайские скоростные поезда. В часы наибольшей погрузки вокзал способен обслуживать до 16 тысяч пассажиров ежечасно.
Одной из самых сложных особенностей проекта явилось его расположение. Вокзал фактически был построен на месте горного массива.
Чунцин известен своим сложным рельефом с многочисленными холмами и горами, поэтому строительство столь масштабного транспортного узла стало серьезным инженерным вызовом.
Перед началом строительства рабочим пришлось прорубить и взорвать часть горы, затем полностью выровнять территорию под будущий вокзал.
Для реализации проекта использовали около 2 миллионов кубических метров бетона и около 366 тысяч тонн стали.
К строительству привлекли около 40 тысяч рабочих, а также большое количество роботизированной техники, которая помогала выполнять сложные и опасные работы.
Несмотря на грандиозные масштабы, сооружение транспортного узла длилось всего 38 месяцев. Для столь масштабного инфраструктурного объекта это очень короткий срок.
Специалисты отмечают, что во многих странах мира на согласование и получение всех необходимых разрешений для реализации подобного проекта может потребоваться больше времени, чем Китай потратил на полное строительство нового вокзала.
