6 вещей, о которых никогда не расскажут нам пилоты

Но зачем вам об этом знать, правда? Чтобы не оказаться прижатым к потолку, не сломать нос или ребра, ударившись о тележку с едой, соседа или спинку кресла, сидите пристегнутым весь полет.

Пусть ремень будет чуточку ослабленным, когда самолет наберет высоту, но не расстегивайте его. Почему?

"Потому что турбулентность может начаться внезапно, и порой ее просто не предвидеть"

Не вините пилотов, если они не предупредили о возможной тряске самолета. Скорее всего, даже самое современное устройство не смогло предвидеть турбулентность заранее. Поэтому напоминаем: пристегивайте ремни!

"Мы редко говорим о возрасте воздушного суда"

Тем более если оно очень старое. Многих пассажиров начинает трясти нервной дрожью, когда они узнают, что самолету 50-60 лет. Однако не возраст говорит о его надежности и безопасности, а должный уход и надлежащая предполетная подготовка.

"Иногда приходится покружить над аэропортом, чтобы увидеть его. Внизу так много огней!"

И это не шутка. Порой освещение на взлетной полосе и в округе такое яркое, что оно, наоборот, затрудняет видимость. На помощь приходят, конечно же, новейшие навигационные установки.

"Кислорода в масках хватает на 10 минут"

Мало кто задумывается об этом, но кислородные маски не вечны. Согласно данным об авиакатастрофах, маска "работает" максимум 15 минут.

"Мы не будем сообщать вам о террористической атаке до последнего"

Потому что это вызывает панику и хаос в салоне самолета, что значительно усугубляет ситуацию на борту. Кроме того, особо "умные" пассажиры будут пытаться открыть двери, а это чревато разгерметизацией салона.

"Не надо думать, что салон самолета тщательно убирают"

Порой у персонала есть только 10-15 минут, чтобы более-менее привести салон в порядок после рейса: убрать мусор, сложить пледы, наскоро убраться в туалетной комнате. О том, чтобы протереть складные столики или сменить подголовники, чаще всего и речи не идет.