Какие части автомобиля ржавеют быстрее других: руководство для покупателя подержанной машины

Практически все современные автомобили имеют антикоррозионную гарантию – в некоторых случаях до 12 лет. У автомобильных компаний много правил и норм в отношении ржавчины. До получения разрешения на производство проводится ряд испытаний на стойкость к воде и соли с моделированием условий реальной жизни.

После испытаний машина полностью разбирается, и каждая деталь проверяется на предмет коррозии. Все потенциально уязвимые места покрываются специальными антикоррозионными составами в зависимости от выявленной реакции на возможные «раздражители».

Но машины продолжают ржаветь. Их убивает что угодно – дожди, грязь, кислоты, конденсат, морозы и муниципалитеты, рассыпающие соль на дороге.

Ржавчина может стать настоящей головной болью для автовладельца и препятствием при продаже/покупке подержанного авто. Многие продавцы применяют косметический ремонт, маскирующий внешние повреждения, и неопытным покупателям машина кажется идеальной.

Где может образоваться ржавчина

1. Двигательный отсек
Легкую поверхностную ржавчину можно увидеть как на генераторе, так и на выпускном коллекторе. 

У генератора часто наблюдается окисление как на литом алюминиевом корпусе, так и на стальном сердечнике статора. Выпускные коллекторы, часто сделанные из чугуна, подвержены ржавчине с той минуты, как покидают завод. 

Детали двигателя редко покрываются слоем ржавчины, поскольку пластик и алюминий заменяют сталь под капотом. Больше проблем связано с опорными стойками. 

2. Двери
Ржавчина на дверях косметически отвратительна, и она четко указывает на то, что подобные очаги есть где-то еще. Но поскольку двери относительно легко заменить даже для механика-самоучки, и замену несложно найти, это не должно помешать сделке. 

3. Крылья
Сегодня вы не увидите так много ржавых крыльев, как раньше – в 1980-90-х годах у некоторых подержанных машин отсутствовали целые секции колёсных арок.

Большинство современных авто имеют пластиковые внутренние крылья, устойчивые к ржавчине, но если это более старая машина, обратите внимание на их состояние.
Чаще всего, колесная арка сильнее ржавеет в нижней части. Листья и грязь, попадающие сюда, имеют тенденцию прилипать, удерживая влагу и провоцируя ржавчину, если не счищать их регулярно.

4. Рокерные панели
5. Полы
Совет для рокер-панелей справедлив и для полов. Их ремонт требует трудоемкой работы, начиная с удаления коврового покрытия. Ржавчина может не только разрушить участки пола, но и проникнуть в переборки, крепления кресел и туннель передачи.

6. Выхлопная система
Выхлопные трубы обычно изготавливаются из одного из трёх материалов – холоднокатаной стали, нержавейки или алюминия. Холоднокатаная сталь может заржаветь за удивительно короткий период времени. 

Ищите ржавчину в местах изгиба трубы, в местах соединений с другими участками, с глушителями и каталитическими нейтрализаторами или в самих глушителях и преобразователях.

7. Система амортизации
Подвеска состоит из множества узлов и металлических деталей, от рычагов управления до стабилизаторов поперечной устойчивости, амортизаторов и стоек.