Полезные советы на все случаи жизни

Страхи наддува: мифы про турбомоторы

Советы Другие советы 21.10.2021 в 13:30 576 Vikica
Страхи наддува: мифы про турбомоторы
Фото: из открытых источников
Малый ресурс! Дорогущий ремонт! И это еще не все страшилки.. В статье развенчиваем мифы по этому вопросу.

Мифы, которые часто вводят в заблуждение

Турбонаддув — единственный способ форсировки мотора. Нет, это не так

В формулу для расчета мощности входит, например, и частота вращения коленчатого вала. Повышаем обороты — пропорционально растет отдача.

Еще в 90‑х годах прошлого века на автомобили Honda ставили двигатели рабочим объемом 1,6 л, развивавшие 160 л.с., то есть 100 л.с. с литра! Но всё это происходило при 8000 об/мин.

Очевидно, что конструкция мотора должна быть целиком заточена под такие обороты. И сегодня такой двигатель ни за что не уложится в нормы токсичности.

Не забываем и о том, что наддув вовсе необязательно приводится при помощи отработавших газов. Он может быть механическим: еще на довоенных авиационных двигателях применяли приводящиеся от коленвала компрессоры, впоследствии перешедшие на автомобили.

А в последнее время получают распространение компрессоры с электроприводом.

Турбонаддуву нужны мощные стартер и АКБ. Нет, это не так

Двигатели с наддувом имеют меньший рабочий объем, чем безнаддувные той же мощности. Мало того, у них часто степень сжатия ниже, так как воздух уже был сжат в компрессоре. А пустить малообъемный двигатель с небольшой степенью сжатия по силам даже небольшому стартеру и батарее обычной емкости.

Периодичность смены масла от турбонаддува не зависит. Это не так

Масло в наддувном моторе работает не только в самом двигателе, но и в турбокомпрессоре. Причем там оно подвергается действию высоких температур.

Улитка турбины на интенсивных режимах движения может нагреваться до вишневого и даже красного цвета. Вместе с тем подшипники турбины чувствительны к содержанию в масле даже малейших посторонних частиц, потому что зазоры минимальны, а нагрузки огромны.

Поэто­му желательно использовать высококачественные масла и менять их почаще.

Впрочем, разные автомобильные фирмы занимают неодинаковые позиции. Renault, видимо, с целью показать покупателям минимальную стоимость владения даже для наддувного мотора 1.3, который ставится на Duster, Kaptur и Аркану, рекомендует замену раз в 15 000 км.

А даже некоторые китайские производители уменьшают пробег между заменами масла на автомобилях с турбомоторами до 10 000 км.

Еще дальше пошла группа Hyundai/Kia, которая на своих моторах T‑GDI велит менять масло через 6 месяцев или через 7000–8000 км. При прочих равных подход мотористов с Востока видится нам более правильным.
Читай больше интересных советов на главной странице 1001sovet.com.
Сейчас читают
Календарь магнитных бурь на март 2024: самые опас...
Календарь магнитных бурь на март 2024: самые опасные даты
Отношения закончатся крахом: 5 худших знаков Зоди...
Отношения закончатся крахом: 5 худших знаков Зодиака для Водолея
Учитель рассказал, почему мобильные телефоны в шк...
Учитель рассказал, почему мобильные телефоны в школе — плохая идея
Как очень быстро научить попугая разговаривать: п...
Как очень быстро научить попугая разговаривать: простые лайфхаки
Комментариев: 0
Войдите, чтобы оставить комментарий.