Урок из Первой мировой: почему «острова» авианосцев всегда справа
Надстройка авианосца - так называемый "остров", где размещены мостик, радары и системы управления, - почти всегда стоит справа. И это не просто традиция, а следствие законов физики и исторического опыта, пишет Slash Gear.
Первым идею разместить "остров" на палубе еще в 1915 году предложил летный офицер Королевского флота Г. А. Уильямсон. Сначала ее отвергли, опасаясь турбулентности, и первый авианосец HMS Argus построили с полностью ровной палубой.
Впрочем, пилоты быстро столкнулись с проблемой - им не хватало визуального ориентира во время посадки. Временная конструкция справа решила проблему, и с тех пор "остров" стали ставить справа.
Причина в том, что большинство самолетов имеют двигатели, которые вращаются по часовой стрелке, создавая так называемый "P-фактор" - асимметричный поток воздуха, заставляющий самолет отклоняться влево. Поэтому для безопасного взлета и посадки на палубе логично размещать все ключевые элементы управления с правого борта, где меньше риска задеть надстройку.
