Выбираем летние шины

Для легковой машины, интенсивно эксплуатируемой в жаркий период, обязательно нужно купить авторезину летнюю. Если на них экономить и ездить на лысой резине, то можно сэкономить на топливе, но потерять в плане управляемости. Попадание машины в серьезную аварию можно считать гарантированным делом. Все риски можно резко снизить, если заранее установить правильные летние покрышки.

Последние отличаются повышенной жесткостью, поскольку в них содержится повышенный процент углерода, но минимальный — каучука. На прочность влияет как стальной брекер, так и износостойкие нейлоновые нити. Все вулканизируется долгое время на выходе гарантируются предельно упругие покрышки, способные выдерживать как высокие динамические перегрузки, так и повышенную температуру асфальта. За счет этого они не «плывут» и прекрасно удерживают машину на курсовых скоростях.

Вышеуказанные шины делятся на два основных класса — универсальные и низкопрофильные. Первые можно свободно использовать как для грузоперевозок, так и пассажиров. Часто они имеют повышенный профиль протектора (более 70 мм), который позволяет выдерживать самые сильные удары. Для «убитых» дорог они считаются просто идеальным выбором.

Но если водитель предпочитает скоростной стиль езды, лучше выбирать резину с заниженным уровнем профиля — до 20 мм. Для большей части отечественных автотрасс, не всегда имеющих хорошее ровное покрытие, лучше приобретать версии, у которых данный показатель достигает 40 и более миллиметров.

Часто такая резина выпускается в радиальном исполнении, в которой корд переплетается по диагонали. Такой дизайн позволяет покрышке не мяться при высоких динамических перегрузках. И машина все равно остается на курсовых скоростях. Ширина профиля также имеет значение. Чем выше она окажется, тем лучше машина сможет удерживаться при прохождении поворотов. Брать модели с избыточно широким профилем (более 200 мм) не всегда считается хорошим решением — повышается жесткость и потребление топлива, поскольку увеличивается лобовое сопротивление. Порой выгоднее устанавливать на собственную машину узкие покрышки, но имеющие большой диаметра. В последнем случае площадь сцепление значительно увеличивается, а расход топлива — уменьшается за счет сниженного уровня лобового сопротивления. За счет этого даже самые дорогие покрышки окупаются весьма быстро.

При выборе летних покрышек нужно акцентировать внимание на двух составляющих — индексе скорости и допустимой нагрузке. Последний показатель часто превышает 500 кг. В реальности это будет подсказывать об одном — машину можно загружать по максимуму, покрышки нагреются до высоких температур, но все равно останутся целыми. Индекс скорости, чаще всего, варьируются в пределах 180-240 км/ч. Можно быть уверенным, что шины нагреются, но никогда не лопнут на ходу от термальной перегрузки.