
Проблему безопасности современных автомобилей, связанную с бесключевым доступом, можно частично решить даже подручными средствами — в частности, алюминиевой фольгой. Речь идет о защите от так называемых ретрансляционных атак, известных в автомобильной индустрии уже более десяти лет.
Как сообщает Autonocion, исследователи еще в 2011 году доказали, что системы пассивного бесключевого доступа (PKES) могут быть уязвимы к перехвату сигнала, который позволяет преступникам открыть и завести автомобиль без физического ключа.
В стандартной системе PKES автомобиль и ключ обмениваются радиосигналами на коротком расстоянии. Однако ретрансляционная атака позволяет искусственно "удлинить" это расстояние.
Злоумышленники используют два устройства: одно перехватывает сигнал возле дома, другое передает его возле автомобиля. В результате машина "считает", что ключ находится рядом, и открывается.
Исследователи установили, что такая схема может работать на расстоянии до 50 метров даже без прямой видимости.
Специалисты объясняют, что обертывание ключа в алюминиевую фольгу создает так называемую "клетку Фарадея", которая блокирует электромагнитные сигналы.
В плотно завернутом виде фольга может уменьшить сигнал до 50 децибел, фактически делая его перехват невозможным. В то же время даже небольшой разрыв в "обертке" может значительно снизить эффективность защиты.
Автопроизводители начали постепенно реагировать на проблему лишь спустя годы после ее выявления. В частности, некоторые компании внедрили ключи с датчиками движения, которые автоматически отключаются при бездействии.
Независимые тесты показывают, что уровень защиты разных моделей существенно отличается: часть премиальных автомобилей получает высокие оценки безопасности, тогда как некоторые массовые модели остаются уязвимыми к подобным атакам.
Специалисты отмечают, что проблема не в шифровании как таковом, а в самой логике бесключевого доступа, которая позволяет перехватывать и ретранслировать сигнал.